Τι μας έλεγαν τότε το 2008 Λιανός και Μαυρομάτης όταν ήταν αντιπολίτευση

Με προσφυγές, ενστάσεις και εντάσεις οι της Γρόττας (τότε ο Λιανός ήταν απλός ξενοδόχος) αντιμετόπιζαν την δημοτική αρχή Μαράκη. Τότε το κυκλοφοριακό και η μονοδρόμηση της Κοντολέοντος ήταν κακή και μάλιστα υπήρχαν 73 λόγοι για να ακυρωθεί.
Λίγα χρόνια μετά οι ίδιο πολιτευτές που προσέφυγαν τότε περνάνε αυτό το ίδιο κυκλοφοριακό με λίγες μικρές αλλαγές. 
ΠΟΙΟΥΣ ΚΟΡΟΙΔΕΥΟΥΝ???
ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΠΟΥ ΜΑΣ ΑΝΟΙΓΕΤΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ!!
ΑΠΟΛΑΥΣΤΕ ΤΟ..........
Ευχαριστούμε την εφημερίδα "Κυκλαδική" για τις χρήσιμες πληροφορίες.

Κυκλαδική 5 Ιουνίου 2008

ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ 45 ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ, ΚΑΙ 120 ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ, ΚΑΤΕΘΕΣΑΝ ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΠΑΙΤΩΝΤΑΣ ΝΑ ΜΗΝ ΙΣΧΥΣΟΥΝ ΟΙ ΝΕΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ “ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ”...

“Φρένο” (;) στις νέες ρυθμίσεις, οι προσφυγές

Το μέτωπο ανοίγει. Το μέτωπο λαμβάνει διαστάσεις. Αναφερόμαστε στην κλιμακούμενη αντίδραση των κατοίκων του “Περιφερειακού” της Χώρας που έρχεται να “προστεθεί” στην εκπεφρασμένη εδώ και πολύ καιρό άποψη-απόφαση 45 επιχειρηματιών της εν λόγω

περιοχής που λένε* “όχι” στα νέα μέτρα για το κυκλοφοριακό.

* 120 είναι οι υπογραφές που συγκεντρώθηκαν και που υιοθέτησαν προ ωρών την τετρασέλιδη προσφυγή η οποία “έφυγε” με προορισμό την Περιφέρεια Ν. Αιγαίου, και σύμφωνα με την οποία, “η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου περί εφαρμογής των νέων υκλοφοριακών ρυθμίσεων, δεν σταθμίζει, ως όφειλε, και υποχρεούται, τα συμφέροντα των πολιτών”.

Η προσφυγή των 45 επιχειρηματιών και των 120 κατοίκων του Περιφερειακού, αναφέρει τα παρακάτω:

“Ενώπιον του κ.κ. Περιφερειάρχη Νότιου Αιγαίου ΠΡΟΣΦΥΓΗ (κατά άρθρο 149 ν. 3463/2006) ΚΑΤΑ Του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου ΝάξουΚΑΙ ΠΕΡΙ ΑΚΥΡΩΣΕΩΣ ΚΑΙ ΕΞΑΦΑΝΙΣΕΩΣ ΤΗΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 102/24-5-2008 ΑΠΟΦΑΣΕΩΣ ΤΟΥ

Άπαντες εμείς οι ενιστάμενοι, προσφεύγοντες ενώπιον Σας, κάτοικοι της περιοχής Απλώματα Πόλεως Δήμου Νάξου, αλλά και κάτοικοι ένθεν κακείθεν της οδού Κονοτολεωντος Δήμου Νάξου, αλλά και επαγγελματίες που δραστηριοποιούμεθα επί της οδού αυτής, προσφεύγομε κατά της αποφάσεως 102/2008 του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Νάξου που ελήφθη κατά πλειοψηφία και εν αναφορά, με την μονοδρόμηση της οδού Κοντολεωντος κατά ισχνή πλειοψηφία (11 υπέρ 10 κατά) τις πρώτες πρωινές ώρες της 24-5-2008 (περί ώρα 02.00), ΔΙΟΤΙ αυτή η απόφαση είναι εντελώς μη μόνιμη, καταχρηστική, ατεκμηρίωτη χωρίς επιστημονικά κριτήρια με αποτέλεσμα την καταστροφή των επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται στην οδό Κοντολεωντος και τον μαρασμό της όλης περιοχής που διασχίζει η άνω οδός αλλά και της περιοχής Απλωμάτων και ζητούμε την ακύρωση της άνω αποφάσεως του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Νάξου, διότι:

1. Ελήφθη η προσβαλλόμενη απόφαση κατά πλειοψηφία 11 υπέρ και 10 κατά για μονοδρόμηση ΚΑΘΟΔΟ κάθε είδους αυτοκίνητου, ενώ εμείς ζητήσαμε με έγγραφα υπομνήματα μας αλλά και με προφορική παρουσίαση των θέσεων μας, να παραμείνει ο εν λόγω δρόμος – κάθοδος για όλα τα αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσεως και τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ και να μην ανεβαίνουν οι νταλίκες και τα φορτηγά.

Την εν λόγω θέση μας – άποψη μας, ουδόλως έλαβαν υπ’ όψη τους οι εκδώσαντες την προσβαλλόμενη και οι «ειδικοί» με αποτέλεσμα, άνευ οιουδήποτε επιστημονικού στοιχείου, άνευ οιασδήποτε επιστημονικής τεκμηρίωσης και αιτιολογίας να αποφασίσουν κατά πλειοψηφία την μονοδρόμηση της εν λόγω οδού (κάθοδος).

Πουθενά σε κανένα σημείο της προσβαλλόμενης ή της εκθέσεως των «ειδικών» δεν υπάρχει μια στοιχειώδης έστω αιτιολογία για την μονοδρόμηση αυτή και κατά συνέπεια ελλείπει στην προσβαλλόμενη η απαιτούμενη και προβλεπόμενη από το νόμο ειδική σαφής και εμπεριστατωμένη αιτιολογία και για αυτό πρέπει να ακυρωθεί και εξαφανισθεί.

2.Η προσβαλλόμενη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Νάξου, σαν διοικητική πράξη και μάλιστα εκτελεστή, πρέπει να μην εκδίδεται ΚΑΤΑΧΡΗΣΤΙΚΑ, πρέπει να είναι σύμφωνη με το κοινό περί δικαίου αίσθημα, με τις ανάγκες της κοινωνίας και του τόπου να μην εκδίδεται ενάντια στα χρηστά ήθη και την καλή πίστη αλλά με στάθμιση σοβαρή των συμφερόντων τόσο του δήμου ως νομικό πρόσωπο όσο και των δημοτών.

Η εν λόγω απόφαση σε μια αόριστη και επιστημονικά ατεκμηρίωτη κεντρική ιδέα της κυκλοφοριακής αποσυμφόρησης ΔΕΝ ΣΤΑΘΜΙΖΕΙ ΩΣ ΟΦΕΙΛΕ ΚΑΙ ΥΠΟΧΡΕΟΥΤΑΙ ΤΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ.

Έτσι με την μονοδρόμηση (κάθοδος) της οδού Κοντολεωντος Πόλεως Δήμου Νάξου, τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ δεν θα ανέρχονται την οδό αυτή με αποτέλεσμα να μην μπορούν να εξυπηρετήσουν οι πολίτες που θέλουν να φύγουν προς τα χωριά της Νάξου, ούτε και οι κάτοικοι της περιοχής ένθεν κακείθεν της άνω οδού που δεν θα μπορούν να χρησιμοποιούν ούτε την δημοτική συγκοινωνία., αλλά θα πρέπει να περπατήσουν αρκετές δεκάδες μέτρα μέσα από δρόμους και χωράφια για να μεταβούν στη στάση του ΚΤΕΛ που θα λειτουργεί πλέον μόνο απέναντι από τις εργατικές κατοικίες σε απόσταση πολύ μεγάλη από την άνω οδό, ως κοντινότερη πλέον θέση στάσης του ΚΤΕΛ εν αναφορά με την περιοχή μας (φαντάζεστε λοιπόν το θέαμα μεγάλων στην ηλικία ανθρώπων να αναζητούν την στάση ΚΤΕΛ από την περιοχή μας στις εργατικές κατοικίες που απέχουν μεγάλη απόσταση)

Την ίδια στιγμή κανείς δεν θα μπορεί να ανέλθει την οδό αυτή με αποτέλεσμα όλοι εμείς που είμαστε κάτοικοι της περιοχής Απλώματα, Γροτας, ένθεν κακείθεν της οδού Κοντολεωντος να αναγκαζόμεθα για να φθάσομε στις οικίες μας να ενεργούμε ολόκληρο κύκλο, σε μεγάλες αποστάσεις χιλιομετρικές. Όλοι όσοι θα θέλουν να συναλλαγουν με τις 45 τουλάχιστον επιχειρήσεις που υπάρχουν και δραστηριοποιούνται επί της οδού Κοντολεωντος, δεν θα μπορούν να ανέλθουν την οδό αυτή, δεν θα μπορούν να σταματήσουν ούτε για λίγο για να φορτώσουν πράγματα, και πολύ περισσότερο δεν θα μπορούν ακόμα και να έλθουν με τα πόδια στην οδό αυτή συναλλαγούν με τις επιχειρήσεις, να προτιμήσουν τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ για την μετακίνηση τους και εξυπηρέτηση τους διότι, ως προανέφερα τα λεωφορεία αυτά δεν θα κάνουν στάση κατά την άνοδο από την οδό Κοντολεωντος, διότι δεν θα μπορούν να ανέλθουν.

Αποτέλεσμα ο οικονομικός μαρασμός της όλης αυτής περιοχής που μετά βίας, κοπών και εξόδων κρατιέται ζωντανή από τους επιχειρηματίες της (που έχουν τα καταστήματα τους ανοικτά χειμώνα καλοκαίρι, φωταγωγούν την περιοχή κ.λ.π)

Αποτέλεσμα θα είναι η συγκοινωνιακή απομόνωση ενός τμήματος της Πόλεως Δήμου Νάξου αρκετά μεγάλου, με αμεσότερη συνέπεια τον έμμεσο εξαναγκασμό των κατοίκων να απομακρυνθούν από την περιοχή αυτή και να μεταβούν σε άλλες περιοχές πιο βιώσιμες συγκοινωνιακά.

Η απόφαση του Δήμου Νάξου 102/2008, δεν σταθμίζει κοινωνικές ανάγκες, δεν ιεραρχεί προτεραιότητες, δεν ζυγίζει ορθά τις συνέπειες, διότι εάν στάθμιζε ή έμπαινε στην διαδικασία της στάθμης συμφερόντων ήτοι από την μια μεριά το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Πόλης και από την άλλη μεριά τις συγκοινωνιακές ανάγκες μιας ευρείας περιοχής οικιστικής με πολλούς κάτοικους δραστηριοποιούμενες επιχειρήσεις σίγουρα δεν θα κατέληγε στην προσβαλλόμενη απόφαση της για την οδό Κοντολεωντος.

Το τμήμα της προσβαλλόμενης απόφασης που αφορά την οδό Κοντολεωντος καταδεικνύει την καταχρηστικότητα της προσβαλλόμενης, όπου δεν εκτιμά την ύπαρξη όλων ημών των κατοίκων της περιοχής αλλά και των επαγγελματιών της περιοχής, όταν την ίδια στιγμή, τον δρόμο του Παλαιού ταχυδρομείου τον κάνει πεζόδρομο, τον δρόμο όπου είναι οι βάφλες, εστιατόρια έως και το ξενοδοχείο Κορονις τον κάνει πεζόδρομο, και εκεί στους δρόμους αυτούς δραστηριοποιούνται το μέγιστο 20 επαγγελματίες οι πιο πολλοί εποχιακά ήτοι μόνο το καλοκαίρι και κατοικούν ελάχιστοι κάτοικοι, αναρωτιόμαστε εκεί για πιο λόγο η πεζοδρόμηση, ποια τα κριτήρια και ποια τα κριτήρια για την αφανίσει μιας περιοχής, ως δική μας, ποιες προτεραιότητες σταθμίστηκαν και αν σταθμίστηκαν (που αμφιβάλλομε σφοδρά) σταθμίσθηκαν ορθά?????? Ποια συμφέροντα εξυπηρετούνται ??????

Όλα αυτά καταδεικνύουν το καταχρηστικό τα προσβαλλόμενης που αναιτιολόγητα μονοδρόμησε την οδό Κοντολεωντος ενάντια και αδιαφορώντας για τα συμφέροντα απάντων ημών.

3. Ζητούμε την ακύρωση και εξαφάνιση της προσβαλλόμενης απόφασης ειδικά εν αναφορά με την οδό Κοντολεωντος, διότι άνευ αποφάσεως του τμήματος Συγκοινωνιών της Νομαρχίας Κυκλάδων καταργεί την προβλεπόμενη και ορισθείσα στάση ΚΤΕΛ και δημοτικής συγκοινωνίας στην άνοδο της οδού Κοντολεωντος, ήτοι τις καταργεί χωρίς σκεπτικό, χωρίς αιτιολογία, χωρίς καν να ερωτηθεί ή αναφερθεί .στην αρμόδια αρχή και όλα αυτά στα πλαίσια μιας επιστημονικά ατεκμηρίωτης μελέτης.

4. Ζητούμε την ακύρωση και εξαφάνιση της προσβαλλόμενης απόφασης ειδικά εν αναφορά με την οδό Κοντολεωντος, διότι η μονοδρόμηση της (κάθοδος) πέραν των άνω προβλημάτων που δημιουργεί αλλά και του μη νόμιμου της αποφάσεως, έχει σαν προϋπόθεση την δημιουργία και λειτουργία άλλων ρυθμίσεων και επεμβάσεων πρωτίστως και στη συνέχεια ως τμήμα των «λοιπών επεμβάσεων».

Έπρεπε δηλαδή να προηγηθεί η μελέτη , και λειτουργία άλλων ρυθμίσεων κυκλοφοριακών ώστε τελικά να φθάσομε στο σημείο να αναφερθούμε σε μονοδρόμηση της οδού Κοντολεωντος, για αυτό και στην Κυκλοφοριακή μελέτη Δήμου Νάξου η μονοδρόμηση της άνω οδού, περιλαμβάνεται στο κεφάλαιο ΛΟΙΠΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ που σημαίνει, ότι αυτές οι επεμβάσεις θα λάβουν χώρα αφού προηγηθούν άλλες κύριες τοιούτες (δημιουργία πεζοδρομιών με ικανό πλάτος κατασκευή και λειτουργία μεγάλων χώρων πάρκιγκ για τους κάτοικους της περιοχής κ.α.)

Η μονοδρόμηση πέραν του, ότι είναι ένα μέτρο ενάντια στην απλή λογική, ενάντια στα συμφέροντα των κατοίκων και επαγγελματιών της περιοχής (Απλώματα Γρόττας, οδός Κοντολεωντος) έχει σαν προϋπόθεση την κατασκευή πεζοδρομιών, χώρων πάρκιγκ που αν αυτά κατασκευαστούν δεν θα είναι αναγκαία η μονοδρόμηση (κάθοδος) την εν λόγω οδού, αλλά θα μπορεί να λειτουργήσει ανετότερα, όπως και σήμερα και πως εμείς προτείνομε άνοδος – κάθοδος για όλα τα αυτοκίνητα και λεωφορεία του ΚΤΕΛ πλην των μεγάλων φορτηγών και νταλικών.

Επειδή ένεκα των άνω η προσβαλλόμενη απόφαση είναι ακυρωτεα και εξαφανιστεα και επιπλέον, διότι η μελέτη αυτή δεν έχει καμία έγκριση από αρμόδια προς τούτο υπηρεσία (ΥΠΕΧΩΔΕ, ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ) ΖΗΤΟΥΜΕ την ακύρωση και εξαφάνιση της.”

Κυκλαδική 5 Ιουνίου 2008

Η ΜΕΙΖΩΝ ΜΕΙΟΨΗΦΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΝΑΞΟΥ ΚΑΛΕΙ ΚΟΚΚΙΝΟ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙ “ΦΡΕΝΟ” ΣΤΙΣ ΝΕΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΟΩΘΟΥΝΤΑΙ ΑΜΕΣΑ...

“Επειδή υπάρχουν 73 (σοβαροί) λόγοι, ζητείται

η ακύρωση των νέων κυκλοφοριακών μέτρων...”

Η ΜΕΙΖΩΝ ΜΕΙΟΨΗΦΙΑ τού Δήμου Νάξου (σ.σ.: Δημοτική Παράταξη “Νάξος-Μαζί για το Αύριο”), από τότε που “μπήκε” προς ψήφιση στο Δημοτικό Συμβούλιο η υπό εφαρμογή μελέτη (γνωστή και ως μελέτη Φουσέκη) για το Κυκλοφοριακό, διατύπωσε τις απόψεις της. Απόψεις που σε καμία περίπτωση δεν “αποδέχονταν” τα προτεινόμενα μέτρα/ρυθμίσεις...

Από την στιγμή όμως κατά την οποία, η πλειοψηφία τού Δήμου Νάξου “πέρασε” την μελέτη Φουσέκη-την καθαρόγραψε-και την απέστειλε προς έγκριση στο αρμόδιο καθ’ ύλην προϊστάμενο όργανο, οι της μείζονος, προσέφυγαν, χωρίς χρονοτριβές, προς το προαναφερθέν όργανο, και μέσα από 73 “επειδή”-επιχειρήματα, προσπαθούν/επιχειρούν να “φρενάρουν” την υλοποίηση των προαναφερθέντων μέτρων...

Οι λόγοι που επικαλούνται, αν μη τι άλλο, παρουσιάζουν εξαιρετικό ενδιαφέρον, γεγονός που οπωσδήποτε θα προκαλέσει “πονοκεφαλο” στον περιφερειάρχη κ. Κόκκινο, ο οποίος καλείται τώρα έως τις 2 Ιουλίου να γνωμοδοτήσει ως προς την εφαρμογή των προτεινόμενων μέτρων, με βάση την κείμενη νομοθεσία...

Να, πως έχει η προσφυγή της “Μείζονος”:

“Προσφεύγουμε σύμφωνα με το άρθρο 149 και 150 του Δ.Κ.Κ. και αιτούμαστε την ακύρωση της υπ’ αριθμ. 102/2008 απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου η οποία έχει ληφθεί: ΑΝΑΡΜΟΔΙΩΣ, ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΤΥΠΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΩΘΙ ΒΑΣΙΜΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ.

Επειδή

Στην υπ’ αριθμ. Πρωτ. 3196/24-04-2008 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΤΗΣ ΔΗΜΑΡΧΙΑΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΔΗΜΟΥ ΝΑΞΟΥ ΣΕ ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ (12^η /2008) περιλλαμβανόταν ως 1^ο θέμα στην ημερήσια διάταξη το θέμα «Εισήγηση προς το Δημοτικό Συμβούλιο για την έκδοση κοινονιστικής απόφασης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην πόλη (Χώρα) Νάξου και ελήφθη κατά πλειοψηφία η υπ’ αριθμ. 76/2008 απόφαση ως εξής «Εισήγηση στο Δημοτικό Συμβούλιο για την έκδοση κοινονιστικής απόφασης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην πόλη (Χώρα) Νάξου όπως αυτές προτάθηκαν με την «κυκλοφοριακή μελέτη πόλεως Νάξου – τελική πρόταση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων» που εκπονήθηκε από το Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού -Συγκοινωνιολόγου Κων/νου Φουσέκη η οποία μελέτη αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσης απόφασης.

Επειδή

Η 76/2008 απόφαση της Δημαρχιακής Επιτροπής δεν είναι ειδική αλλά είναι γενική και αόριστη.

Δεν είναι πλήρης και επαρκής διότι δεν περιέχει με σαφήνεια τα συγκεκριμένα θέματα (κανονιστικές αποφάσεις).

Επειδή

Στην υπ’ αριθμ. Πρωτ. 3783/19-05-2008 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΝΑΞΟΥ ΣΕ ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ περιλλαμβανόταν ως 1^ο θέμα στην ημερήσια Διάταξη η έγκριση «κυκλοφοριακής μελέτης Χώρας Νάξου – τελική πρόταση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων » και ελήφθη κατά πλειοψηφία η υπ’ αριθμ. 102/2008 απόφαση «κανονιστική απόφαση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην πόλη της Νάξου».

Επειδή

Η υπ’ αριθμ. 3783/19-05-2008 πρόσκληση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου δεν είναι ειδική αλλά είναι γενική και αόριστη.

Δεν είναι πλήρης και επαρκής διότι δεν περιέχει με σαφήνεια τα συγκεκριμένα θέματα (κανονιστικές αποφάσεις).

Επειδή

Με την υπ’ αριθμ. Πρωτ. 253/11-11-2007 απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου ανατέθηκε με απευθέιας ανάθεση η εκπόνηση της μελέτης «κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου» στο Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κων/νου Φουσέκη, σύμφωνα με το άρθρο 209 παρ. 3 του Δ.Κ.Κ. σε συνδιασμό με το άρθρο 103 παρ. 2 εδάφιο γ του Δ.Κ.Κ. ενώ το θέμα των «κυκλοφοριακών ρυθμίσεων της πόλεως Νάξου» εισήχθη το 1^ο προς συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Νάξου στις 01-06-2007 με την υπ’ αριθμ. Πρωτ. 4091/01-06-2007 πρόσκληση χωρίς να δικαιολογηθεί η εξαιρετικά επείγουσα περίπτωση του άρθρου 103 παρ. 2 εδάφιο γ του Δ.Κ.Κ.

Επειδή

Η απευθέιας ανάθεση της εκπόνησης μελέτης επιτρέπεται κατά παρέκλιση της εκάστοτε ισχύουσας Νομοθεσίας περί εκπόνησης μελετών εφόσον η προεκειμόμενη αμοιβή όλων των σταδίων της μελέτης δεν υπερβαίνει το 30% του ανώτατου ορίου αμοιβής πτυχίου Α Τάξης που κάθε φορά ισχύει για την αντίστοιχη κατηγορία μελέτης.

Επειδή

Με την υπ΄ αριθμ. Πρωτ. 253/11-11-2007 απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου ανατέθηκαν προφανώς όλα τα στάδια της κυκλοφοριακής μελέτης της πόλεως Νάξου στο Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κών/νου Φουσέκη, αφού έγινε απευθέιας ανάθεση.

Επειδή

Η εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου – τελική πρόταση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων από το Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κών/νου Φουσέκη, όπως αυτή παραδόθηκε στον Δήμο Νάξου, δεν καλύπτει όλα τα στάδια μιας κυκλοφοριακής μελέτης (βλέπε από το κείμενο της εκπονηθέισας κυκλοφοριακής μελέτης της πόλεως Νάξου – τελική πρόταση, αντίγραφο της οποίας σας επισυνάπτουμε)

- κεφ. 6.2 ελεγχόμενη στάθμευση 1^ο εδάφιο και αστική συγκοινωνία εδάφιο 1^ο

- κεφ. 4.7, 2^η – 3^η και 4^η πρόταση κανονίζεται πεζοδρόμιση οδών χωρίς να περιέχει η κυκλοφοριακή μελέτη κανονισμό λειτουργίας των πεζοδρόμων όπως προβλέπεται από το άρθρο 52 παρ. 3 εδάφιο τελευταίο του Ν. 2696/1999 Κ.Ο.Κ. που είναι σε ισχύ βάσει του άρθρου 82 παρ. 4 του Δ.Κ.Κ.

Σχετική είναι και η απόφαση του Συμβουλίου Επικρατείας 552/2003.

Επειδή

Με την εκπονηθέισα κυκλοφοριακή μελέτη δεν προσδιορίζονται με σαφήνεια οι χώροι στάθμευσης παρά την οδόν με αποτέλεσμα να απαιτέιται νέα κυκλοφοριακή μελέτης για τον σαφή προσδιορισμό των χώρων στάθμευσης παρά την οδόν.

Επειδή: Όλες οι επιπλέον απαιτούμενες μελέτες (όπως πιο πάνω αναφέρθηκαν) είναι της αυτής φύσης ήτοι είναι όλες συγκοινωνιακές και αφορούν την κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου γίνεται έμεση κατάτμηση της κυκλοφοριακής μελέτης της πόλεως Νάξου σε επιμέρους στάδια, πράγμα το οποίο απαγορέυεται αφού έχει γίνει απευθέιας ανάθεση για την εκπόνηση της κυκλοφοριακής μελέτης της πόλεως Νάξου στο Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κών/νου Φουσέκη και έτσι γίνεται καταστρατήγηση των διατάξεων της, ισχύουσας Νομοθεσίας περί ανάθεσης – εκπόνησης μελετών και του Ν. 3316/22-02-2005 άρθρο 5 παρ. 5 ΦΕΚ 42 Α (ανέθεση επιμέρους σταδίων κυκλοφοριακής μελέτης μόνο με διαγωνισμό).

Επειδή: Στο κεφάλαιο 4.7 της εκπονηθέισας κυκλοφοριακής μελέτης της πόλεως Νάξου – τελικής πρότασης κανονίζεται η μονοδρόμηση της οδού Παπαβασιλείου από την οδό Πρωτοπαπαδάκη έως την παραλία μαζί με την παραλιακή οδό και η μονοδρόμηση του τμήματος της οδού Κοντολέοντος από την οδό Ελ. Βενιζέλου μέχρι την οδό Μαργαρίτη και έτσι η έξοδος των λεωφορείων – αστική συγκοινωνία από το λιμάνι ακολουθεί υποχρεωτικά την πορεία των οδών Ηρώων Πολυτεχνείου - Μαργαρίτη – Ελ. Βενιζέλου – Παπαβασιλείου αφήνοντας εκτός αστικής συγκοινωνίας δύο μεγάλα τμήματα της πόλεως Νάξου ΤΜΗΜΑ Ι ΚΑΙ ΤΗΜΑ ΙΙ με αποτέλεσμα να επηρεάζονται οι υπηρεσίες οδικής - μαζικής μεταφοράς (βλέπε σχέδιο Α-14).

Επειδή: Εάν από την λήψη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων επηρεάζονται οι υπηρεσίες οδικής – μαζικής μεταφοράς απαιτείται για τις ρυθμίσεις αυτές και η σύμφωνη γνώμη των υπηρεσιών μεταφορών και επικοινωνιών των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων Ν 2696/1999 Κ.Ο.Κ. άρθρο 52 παρ. 1 τελευταίο εδάφιο.

Επειδή: Η εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη και η στηριζόμενη σε αυτή απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου 102/2008 δεν περιλαμβάνουν ουδεμία κανονιστική απόφαση για την λειτουργία των υπαρχόντων πεζοδρόμίων του Δήμου Νάξου, ούτε προσδιορίζεται επ’ ακριβώς η θέση και η λειτουργία των προβλεπόμενων νέων πεζοδρομίων.

Επειδή: Σήμερα τα περισσότερα υπάρχοντα πεζοδρόμια της πόλεως Νάξου καταλαμβάνονται από αντικείμενα των παρ’ αυτοίς καταστημάτων, με αποτέλεσμα οι πεζοί να ναγκάζονται να βαδίζουν στην άκρη του πεζοδρομίου και από την πλευρά του οδοστρώματος.

Επειδή: Με την εκπονηθέισα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου – τελική πρόταση και με την σε αυτή στηριζόμενη απόφαση 102/2008 απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου κανονίζεται η πεζοδρόμιση της οδού Πρωτοπαπαδάκη από την οδό Αμοργού έως την οδό Παπαβασιλείου και της προέκτασης της (κεφάλαιο 4.2 πρόταση 2 της κυκλοφοριακής μελέτης) χωρίς να υπάρχει επαρκής αιτιολόγηση των κυκλοφοριακών αναγκών οι οποίες επέβαλαν την πεζοδρόμηση και χωρίς να γίνεται αναφορά σε κανόνες δικαίου με ουσιαστική εκτίμηση των πραγματικών καταστάσεων και με κριτήρια και σκέψεις σχετικά με την καλώς ενοούμενη άσκηση της διακριτικής ευχέρειας.

Επειδή: Η αιτιολογία για την πεζοδρόμηση αυτή είναι γενική και αόριστη και δεν περιέχει με σαφήνεια τα συγκεκριμένα πραγματικά περιστατικά, ώστε να μην υπάρχει αμφιβολία για την ορθότητα της 102/2008 απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου.

Επειδή: Με την εν λόγω κανονιστική απόφαση για αυτή την πεζοδρόμηση δεν τηρείται η αρχή της ισότητας αφού στην πλατεία Πρωτοδικείου τα δύο τμήματα, των οδών Πρωτοπαπαδάκη και Παπαρηγόπουλου μεταξύ πλατείας Πρωτοδικείου και Παπαβασιλείου αντιμετωπίζονται από την μελέτη με δύο μέτρα και δύο σταθμά καθόσον το τμήμα αυτό της οδού Πρωτοπαπαδάκη πεζοδρομείται και στο τμήμα αυτό της οδού Παπαρηγόπουλου διοχετέυεται όλο το κυκλοφοριακό φορτίο της κίνησης των μηχανοκίνητων οχημάτων, και με αντίθετη ροή από την επί πολλά χρόνια ισχύουσα έως σήμερα, αφ’ ενός από την οδό Ανδρέα Παπανδρέου προς την οδό Παπαρηγόπουλου και αφετέρου από το πάρκινγκ αυτοκινήτων της περιοχής Δημαρχείου (βλέπε αρχ/κο σχέδιο Α14 τελική πρόταση Γαλάζια γραμμή) σχετικές με τα ανωτέρω και οι αποφάσεις του Συμβουλίου Επίκρατείας 376/2005, 552/2003, 3071/2002 και 904/2006.

Επειδή: Εν’ όψει του άρθρου 24 παρ. 1 του Συντάγματος το άρθρο 75 και ειδικότερα η παράγραφος γ – 4^ο εδάφιο του Δ.Κ.Κ. έχει την έννοια ότι οι χώροι στάθμευσεως των αυτοκινήτων στις πόλεις δεν καθορίζονται τυχαίως ή με κριτήριο την απόληψη ανταλαγμάτων από την παραχώρηση της χρήσεως, αλλά βάσει κυκλοφοριακής και περιβαλλοντικής μελέτης, η οποία λαμβάνει υπ’ όψη τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ. τον κυκλοφοριακό φόρτο σε κάθε περιοχή, το πλάτος των οδών, τις ανάγκες στάθμευσεως αυτοκινήτων, την οικιστική διαμόρφωση, τα τυχόν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της κάθε περιοχής και άλλα ανάλογα κριτήρια, ώστε ο καθορισμός και η κατανομή των θέσεων σταθμέυσεων αυτοκινήτων να γίνεται κατά τρόπο όρθολογικό και από την άποψη της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και από την άποψη της προστασίας κατά το δυνατόν του περιβάλλοντος, το οποίο επηρεάζεται από την κυκλοφορία των αυτοκινήτων και συνεκδοχικώς από τον αριθμό, την θέση και γενικώς την λειτουργία των χώρων σταθμεύσεως (σχετική είναι και η απόφαση του Συμβουλίου Επικρατείας 1934/1998).

Επειδή: Η συγκεκριμένη εκπονηθείσα μελέτη των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων της πόλεως Νάξου περιλαμβάνει :

Α) «πάρκινγκ» αυτοκινήτων σε χώρους έιτε ιδιοκτησίας του Δήμου είτε μισθωμένους όπως το πάρκινγκ στο Δημαρχιακό Μέγαρο «οικόπεδα αεροπορίας».

Β) πάρκινγκ σε προάυλια Σχολείων

Γ) πάρκινγκ ελέυθερα Ρ όπως το ελέυθερο πάρκινγκ στην παραλία της Γροττας της πόλεως Νάξου.

Χωρίς να υπάρχει για κανένα Περιβαλλοντική Μελέτη και έγκριση Περιβαλλοντικών ΄Ορων και

Δ) στάθμευση παρά την οδό χωρίς να προσδιορίζονται από την εκπονηθέισα μελέτη με σαφήνεια οι συγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης με αποτέλεσμα νε πρέπει να ακολουθήσει άλλη κυκλοφοριακή μελέτη στάθμευσης παρά την οδό μέσα στην πόλη της Νάξου (κατάτμηση σε στάδια της απαιτούμενης ενιαίας κυκλοφοριακής μελέτης η οποία σημειωτέον εκπονήθηκε κατόπιν απευθείας ανάθεσης από το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Νάξου).

Επειδή: Για κανένα από τους προαναφερθέντες χώρους στάθμευσης (πάρκινγκ) δεν έχει προβλεφθεί κανονισμός λειτουργίας και ασφάλειας (π.χ. κρουνοί πυρόσβεσης κ.λ.π.) από την εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου.

Επειδή: Ολόκληρη η περιοχή του «πάρκινγκ» στην περιοχή του Δημαρχιακού Μεγάρου «οικόπεδα αεροπορίας» ευρίσκεται στην πρόσοψη της παραλιακής ζώνης της πόλεως Νάξου και σε περιοχή θεσμοθετημένη ως περιοχή περιαστικού πρασίνου από το εγκεκριμένο Γ.Π.Σ. της Πόλεως Νάξου που εγκρίθηκε με την υπ’ αριθμ. 379/95 απόφαση του υπουργού ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. ΦΕΚ 207Δ / 18-03-1986 κεφ. Β παρ. 2 (αντίγραφο σας επισυνάπτουμε).

Επειδή: Τα πάρκινγκ στα προάυλια των Δημοτικών Σχολείων της πόλεως Νάξου και στο προάυλιο του Γυμνασίου της πόλεως Νάξου αποτελούν κατάφορη προσβολή της προσωπικότητας των μαθητών, για τους οποίους τα προάυλια των σχολείων τους καλοκαιρινούς μήνες αποτελούν τους μοναδικούς παιδότοπους μέσα στην άναρχα λειτουργούσα πόλη της Νάξου.

Επειδή: Το ελεύθερο «πάρκινγκ» στην παραλία της Γρόττας όπως αυτό προτείνεται με την εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη και τις κανονιστικές διατάξεις της υπ’ αριθμ. 102/2008 απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου, ευρίσκεται στην Ζώνη του Αιγιαλού και της παραλίας της Γρόττας και μέσα σε αρχαιολογικό χώρο, αφού μέσα στη θάλασσα και δίπλα από την ακτογραμμή υπάρχουν τα ερείπια της αρχαίας πόλεως Νάξου.

Επειδή: Το Γ.Π.Σ. Χώρας Νάξου προβλέπει στο κεφάλαιο 1 παρ. Αβ εδ. 4 «αναβάθμιση της περιοχής και ανάδειξη των αρχαιολογικών χώρων της Γρόττας με τα έργα που μελετόνται από το Υ.Π.Π.Ε.».

Επειδή: Το πάρκινγκ κάτω από το Δημαρχείο «οικόπεδα αεροπορίας» συγκεντρώνει εκάστην εσπέρα 300 περίπου μηχανοκίνητα οχήματα προκειμένου οι ιδιοκτήτες τους να επισκεφθούν την παραλία της πόλεως Νάξου.

Επειδή: Μέχρι σήμερα η έξοδος από το πάρκινγκ αυτό, και από την πόλη, των 300 μηχανοκίνητων οχημάτων διοχετέυοταν μέσω της οδού Αγ. Γεωργίου προς την οδό Παπαβασιλείου, οδοί που είναι σε επαφή με τον χώρο του πάρκινγκ, έχουν το μεγαλύτερο πλάτος οδού και οδοστρώματος μέσα στην πόλη της Νάξου και πάνω στις οποίες υπάρχουν ελάχιστες κατοικίες (βλέπε σχέδιο Α-14 τμήμα ΠΡ με ροζ χρώμα).

Επειδή: Η εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου από το Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κων/νου Φουσέκη, ανατρέπει την μέχρι σήμερα επικρατούσα κατάσταση και διοχετέυει όλο το κυκλοφοριακό φορτίο των 300 μηχανοκήνιτων οχημάτων του συγκεκριμένου πάρκινγκ της περιοχής Δημαρχείου «οικόπεδα αεροπορίας» τις μεταμεσονύκτιες ώρες, μέσω της οδού Κώμιακής και Πρωτοπαπαδάκη προς την περιοχή του Αγ. Γεωργίου που είναι περιοχή κατοικίας και Ξενοδοχειακών μονάδων (βλέπε αρχιτεκτονικό σχέδιο Α-14 της κυκλοφοριακής μελέτης της πόλεως Νάξου τελικής πρότασης, γραμμή μπλε).

Επειδή: Η οδός Πρωτοπαπαδάκη μετά την κατάληξη της στην παραλία του Αγ. Γεωργίου προεκτείνεται σε περιοχή εκτός του οικισμού της πόλεως Νάξου διερχόμενη, αφ’ ενός μέσα από την Ζώνη του Αιγιαλού και της παραλίας του Αγ. Γεωργίου με τμήμα δρόμου ΚΛ, που κατασκευάσθηκε παράνομα από τον Δήμο, νύχτα, χωρίς απαιτούμενες μελέτες και εγκρίσεις (Περιβαλλοντική κλπ.) και αφ΄ετέρου μέσα από τμήμα ρέμματος ΛΜ το οποίο ρέμμα λειτουργεί ως αντιπλημμυρικό έργο της ευρύτερης περιοχής της πόλεως Νάξου κατά τους χειμερινούς μήνες, του οποίου η λειτουργία προβλέπεται στο εγκεκριμένο Γ.Π.Σ. της πόλεως Νάξου στο κεφάλαιο Γ παρ. β εδάφιο 4 και το οποίο έχει τσιμεντοστρωθεί παρανόμως από τον Δήμο χωρίς τις απαιτούμενες μελέτες ή εγκρίσεις (π.χ. Περιβαλλοντική Μελέτη) και χωρίς διευθέτηση (βλέπε σχέδιο Α-14 Αεροφωτογραφίες και απόφαση του Γ.Ε.Ν.).

Επειδή: Η παράνομη κατασκευασθείσα προέκταση της οδού Πρωτοπαπαδάκη τόσο μέσα από την Ζώνη του Αιγιαλού και της παραλίας με δρόμο όσο και μέσα από το ρέμα έγινε κατά παράβαση του ΝΔ 1923 περί σχεδίων πόλεως του ΑΝ 2324/40 όπως ισχυε του Ν2371/29-12-2001 όπως ισχύει, του Ν1337/83 Άρθρο 24 παρ. 2 και χωρίς έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων για την νομιμοποίηση τους.

Επειδή: Η εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου από το μελετητικό γραφείο του Πολιτικού μηχανικού - Συγκοινωνιολόγου Κών/νου Φουσέκη και η υπ’ αριθμ. 102/2008 που στηρίζεται σε αυτήν δεν δομούνται με την αρχή της αναλογικότητας, με αποτέλεσμα τα μέτρα που επιβάλλονται με τις ρυθμίσεις να μην βρίσκονται σε αναλογία με το εξυπηρετούμενο Δημόσιο Συμφέρον.

Επειδή: Η παραλιακή ζώνη της πόλεως Νάξου από τον ναό του Απόλλωνος (Πορτάρα) μέχρι τον Μετεωρολογικό Σταθμό αποτελεί την Χερσαία Ζώνη του λινένα της πόλεως Νάξου καθορισθείσα το πρώτον με την υπ’ αριθμόν 172810/7-11-1953 υπουργική απόφαση ΦΕΚ 262Β /26-11-1953 (αντίγραφο σας επισυνάπτουμε).

Επειδή: Το έτος 1988 έγινε η διαπλάτυνση σε ένα τμήμα της πιο πάνω παραλίακής ζώνης της πόλεως Νάξου (τμήμα που περιλαμβάνει και την σημερινή παραλιακή οδό της πόλεως Νάξου) διά προσχώσεως η οποία είχε ως αποτέλεσμα την διαπλάτυνση της Χερσαίας Ζώνης λιμένος Νάξου και την δημιουργία ζώνης παλαιού Αιγιαλού χωρίς τις απαιτούμενες εγκρίσεις οι οποίες επροβλέποντο από τις διατάξεις του άρθρου 9 του ΑΝ 2344/40 όπως ίσχυε το 1988 και χωρίς την έκδοση Προεδρικού Διατάγματος (εγκύκλιος Αρ. πρωτ. Π 2345/435 ΠΟΛ 133/18-04-1986 του Υπουργείου Οικονομικών αντίγραφο της οποίας σας επισυνάπτω).

Επειδή: Ο Δήμος Νάξου με εκπονηθείσα μελέτη διαμόρφωσης της παραλιακής ζώνης καθόρισε χρήσεις στην διευρυμένη Χερσαία Ζώνη – παλαιό Αιγιαλό και τις υλοποίησε με Δημοπράτηση αντίστοιχου έργου κατά παράβαση του Ν 2971/19-12-2001 άρθρο 21 το οποίο προβλέπει τον τρόπο καθορισμού των χρήσεων και το εν γένει σχέδιο ανάπτυξης της Χερσαίας Ζώνης λιμένα.

Επειδή: Όσα μέχρι σήμερα έχουν κονονισθεί, (το έυρος παραλιακής οδού, η γενική διαμόρφωση της Χερσαίας Ζώνης λιμένα Νάξου και συγκεκριμένα η κατάληψη της κατά 80% από τραπεζοκαθίσματα των παραλιακών καταστημάτων, (βλέπε σχέδιο Α-14 με πορτακαλί χρώμα) η κανονιστική απόφαση στην παραλιακή οδό που καθορίζει μόνο κάθοδο των τροχοφόρων προς την προβλήτα του λιμένος Νάξου, χωρίς κονονιστική διάταξη του λιμενικού ταμείου του Δήμου Νάξου) έχουν κανονισθεί κατά παράβαση των άρθρων 18, 21 και 23 του Ν. 2971/19-12-2001. Σχετικά είναι και τα έγγραφα υπ’ αριθμ. Πρωτ. 1227/21-09-2007 του Δ.Λ.Τ. Δήμου Νάξου, το υπ’ αριθμ. Πρωτ. 2138/02-10-2007 της Κτηματικής Υπηρεσίας του Δημοσίου καθώς και το υπ’ αριθμ. Πρωτ. 2212 Β/3Β/2008 έγγραφο του Λιμεναρχείου Νάξου για προκαταρκτική εξέταση των ιδιοκτητών καταστημάτων της παραλιακής ζώνης του Δήμου Νάξου κατόπιν εισαγγελικής παραγγελίας για παράβαση του Ν 2971/2001.

Επειδή: Η υπ’ αριθμ. Πρωτ. 69/02-08-2005 απόφαση του Δ.Λ.Τ. Δήμου Νάξου περί «έκδοσης κανονιστικής απόφασης για ρυθμίσεις κυκλοφορίας Χερσαίας Ζώνης Λιμένος Νάξου» και συγκεκριμένα η ΙΔ παράγραφος της κανονιστικής απόφασης με την οποία κανονίζεται στην παραλιακή οδό της πόλης Νάξου (Χερσαία Ζώνη) η κυκλοφορία των τροχοφόρων σε μονή κατεύθυνση από Νότο προς Βορρά (κάθοδος προς την προβλήτα) ακυρώθηκε με την υπ’ αριθμ. 59/11-08-2005 απόφαση της τριμελούς επιτροπής του άρθρου 18 του Ν 2218/1994 όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 7 παρ. 1 και 2 του Ν 2839/2000 ΦΕΚ 196 Α και η οποία ελήφθη μετά από την από 15-06-2000 προσφυγή του ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΝΑΞΟΥ κατά της υπ’ αριθμ. 69/02-06-2005 απόφασης του Δ.Λ.Τ. Νάξου περί «έκδοσης κανονιστικής απόφασης για ρύθμιση κυκλοφορίας Χερσαίας Ζώνης του λιμένος Νάξου» παρ. ΙΔ και η οποία κοινοποιήθηκε αρμοδίως με το υπ’ αριθμ. ΑΠ 157/22-02-2006 έγγραφο της επιτροπής του άρθρου 7 Ν 2839/2000 (αντίγραφα σας επισυνάπτουμε).

Επειδή: Μέχρι σήμερα δεν έχει ληφθεί άλλη κονονιστική απόφαση από το Δ.Λ.Τ. Δήμου Νάξου για την ρύθμιση της κυκλοφοριας της Χερσαίας Ζώνης λιμένα Νάξου (παραλιακή οδό).

Επειδή: Η εκπονηθέισα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου από το Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κών/νου Φουσέκη και οι εξ’ αυτής κανονιστικές διατάξεις της υπ’ αριθμ. 102/2008 απόφασης του Δήμοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου έχουν εκλάβει ως δεδομένη την ρύθμιση της κυκλοφορίας στην Χερσαία Ζώνη λιμένα Πόλεως Νάξου όπως αυτή κανονίσθηκε με την ανωτέρω ακυρωθείσα απόφαση 69/02-06-2005 του Δ.Λ.Τ. Δήμου Νάξου.

Επειδή: Από τις κείμενες διατάξεις ορίζεται ότι επί της παραλιακής ζώνης οικισμού επιτρέπεται κατασκεύη και λειτουργία νέας παραλιακής οδού μόνο για την εξυπηρέτηση αναγκών του λιμένος.

Επειδή: Το άρθρο 18 του Ν 2971/19-11-2001 προβλέπει ότι τα έργα μέσα στην Χερσαία Ζώνη λιμένος εξυπηρετούν την εμπορική – επιβατική – ναυτιλιακή – τουριστική και αλιευτική κίνηση του λιμένος.

Επειδή: Η τουριστική περιοχή Αγ. Γεωργίου της πόλεως Νάξου με συγκεντρωμένα το 90% των Ξενοδοχειακών καταλυμμάτων και Ενοικιαζομένων Δωματίων είναι κατάντι του λιμένος της πόλεως Νάξου σε απόσταση 500μ. (περιοχή ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΚΑΙ ΚΩΤΤΗ) και η κανονισθείσα αυθαίρετη μονοδρόμηση της παραλιακής οδού (με πρόσβαση προς το λιμάνι και απαγόρευση εξόδου από το λιμάνι) με την προσβαλλόμενη 102/2008 απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου αναγκάζει τους ξενοδόχους να περιφέρονται περιμμετρικά της πόλεως Νάξου μέσα από απροσδιόριστες διαδρομές προκειμένου να μεταφέρουν στα ξενοδοχειακά καταλλύματα στους πελάτες τους , στην περιοχή ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΚΑΙ ΚΩΤΤΗ ακολουθώντας μια από τις δύο πορείες (βλέπε σχέδιο Α-14’ με χρώμα κόκκινο και βυσσινί) .

Επειδή: Η κανονιστική αυτή απόφαση μονοδρόμηση της παραλιακής οδού δεν διέπεται από την αρχή της αναλογικότητας και ισότητας, διότι είναι επαχθές μέτρο για τους ιδιοκτήτες ξενοδοχείων και ενοικιαζομένων δωματίων και ευεργετικό μέτρο για τους ιδιοκτήτες καταστημάτων της παραλιακής οδού και δεν ευρίσκεται σε αναλογία με το εξυπηρετούμενο Δημόσιο Συμφέρον.

Επειδή

Η κανονιστική αυτή απόφαση μονοδρόμησης της παραλιακής οδού εξυπηρετεί μόνο την λειτουργία των καταστημάτων της παραλίας της πόλεως Νάξου.

Επειδή: Το τμήμα ΖΗΘΙ σχέδιο Α-14 της Χερσαίας Ζώνης λειμένος Νάξου από την παραλιακή οδό μέχρι τον Μετεωρολογικό Σταθμό έχει μετατραπεί, κατά ένα μεγάλο τμήμα της (τμήμα ΗΘΙ χρώμα γκρι) σε πάρκινγκ χωρίς Περιβαλλοντική Μελέτη και χωρίς κανονισμό λειτουργίας και κατά ένα μικρότερο τμήμα της (τμήμα ΖΗ χρώμα πορτοκαλί), το οποίο είναι σε συνέχεια της παραλιακής οδού, σε χώρο ανάπτυξης τραπεζοκαθισμάτων μέσα σε μόνιμες κατασκευές – δωμάτια από τους ιδιοκτήτες των παρακείμενων καταστημάτων (βλέπε σχέδιο Α-14).

Επειδή: Με την εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου και της κανονιστικής διάταξης της 102/2008 απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου δεν ρυθμίζεται η έξοδος από το πάρκινγκ του Δημαρχείου «οικόπεδα αεροπορείας» των τροχοφόρων οχημάτων προς την παραλιακή οδό, μέσω του δρόμου – Χερσαία Ζώνη (τμήμα ΗΖ) μήκους 100 μέτρων, αλλά αφίετε, το τμήμα αυτό ΖΗ της Χερσαίας Ζώνης λιμένος, προς εκμετάλευση από τους ιδιοκτήτες των παρακείμενων καταστημάτων ούτε από το τμήμα ΠΡ (ροζ χρώμα) μήκους 50 μέτρων, και ρυθμίζεται η έξοδος των τροχοφόρων οχημάτων του εν λόγω πάρκινγκ μέσω της τουριστικής περιοχής του Αγ. Γεωργίου, της παραλίας του, και μέσω του συνεχόμενου ρέματος όπως πιο πάνω αναφέρθηκε (βλέπε σχήμα 14-Α).

Επειδή: Η ρύθμιση αυτή δεν ευρίσκεται σε αναλογία με το εξυπηρετούμενο Δημόσιο Συμφέρον όπως επιβάλει η αρχή της αναλογικότητας, της ισότητας και της χρηστής Διοίκησης, αλλά με την κανονιστική αυτή απόφαση 102/2008 του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου γίνεται υπέρβαση των άκρων ορίων και κακή χρήση της διακριτικής ευχέρειας από το Δημοτικό Συμβούλιο.

Επειδή: Με τον Ν 2696/1999 Κ.Ο.Κ. άρθρο 52 παρ. 6 που είναι σε ισχύ βάσει του άρθρου 82 παρ. 4 του Δ.Κ.Κ. ορίζεται ότι :

«Για την ανακούφιση, την ομαλή και ασφαλή διεξαγωγή της οδικής κυκλοφορίας, σε συνδιασμό με την ανάγκη εξασφάλισης καλύτερων συνθηκών διεξαγωγής της οδικής κυκλοφορίας με τα μέσα Δημόσιας οδικής μαζικής μεταφοράς προσώπων ή για λόγους Δημοσίου συμφέροντος, μπορούν να παίρνονται μέτρα περιορισμού η απαγόρευση της κυκλοφορίας ή της στάθμευσης μηχανοκίνητων οχημάτων οποιασδήποτε κατηγορίας ή ορισμένων κατηγοριών καθώς και μοτοποδηλάτων σε ορισμένη περιοχή ή περιοχές της Χώρας ή πόλεων ή κωμοπόλεων ή σε ορισμένη οδό ή οδούς ή και σε τμήμα οδού ή οδών».

Επειδή: Με την εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου από το Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κών/νου Φουσέκη και τις κανονιστικές αποφάσεις της υπ’ αριθμ. 102/2008 απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου κανονίζεται η μονοδρόμηση καθ’ όλη την διάρκεια της ημέρας και η απαγόρευση της κυκλοφορίας των μηχανοκίνητων οχημάτων από εσπέρας μέχρι πρωίας στην παραλιακή οδό της πόλεως Νάξου τμήμα ΖΕ (βλέπε σχέδιο Α-14) .

Επειδή: Η ρύθμιση αυτή ουδόλως αιτιολογείται, ενώ θα έπρεπε η αιτιολογία να είναι ειδική και να αναφέρεται στους λόγους που την επιβάλλουν, και οι οποίοι θα έπρεπε να έιναι μόνο αυτοί που αναφέρονται στον Ν 2696/1999 Κ.Ο.Κ. άρθρο 52 παρ. 6 όπως πιο πάνω αναφέρθηκαν.

Επειδή: 1^ον Η ρύθμιση της μονοδρόμησης της παραλίας δεν ανακουφίζει την ομαλή και ασφαλή διεξαγωγή της οδικής κυκλοφορίας αλλά αντίθετα αδηγεί την κυκλοφορία για την έξοδο των μηχανοκίνητων οχημάτων από το λιμάνι της πόλεως Νάξου, στον προβληματικό δρόμο Ηρώων Πολυτεχνείου διπλής κατέυθυνσης.

2^ον Η απαγόρευση της κυκλοφορίας την εσπέρα μέχρι πρωίας δεν εξυπηρετεί την ανάγκη εξασφάλισης καλύτερων συνθηκών διεξαγωγής της οδικής κυκλοφορίας με τα μέσα Δημόσιας οδικής μαζικής μεταφοράς προσώπων, και επιπλέον η εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη στο κεφάλαιο 6.2 παραπέμπει σε εκπόνηση άλλης συγκοινωνιακής – κυκλοφοριακής μέλέτης όπου θα καθορίζονται οι θέσεις των στάσεων, η διαδρομή των λεωφορείων, ο φορέας λειτουργίας και διαχείρησης της αστικής συγκοινωνίας και η προμήθεια λεωφορείων και

3^ον Οι ρύθμισεις αυτές δεν ευρίσκονται σε αναλογία με το εξυπηρετούμενο Δημόσιο Συμφέρον.

Επειδή: Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρ. 6 του άρθρου 52 του Ν2696/1999 Κ.Ο.Κ. και συγκεκριμένα ο περιορισμός και η απαγόρευση της κυκλοφορίας παίρνονται με απόφαση του Νομάρχη όπως προβλέπεται στο τρίτο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 52 του Ν2696/1999 Κ.Ο.Κ. που είναι σε ισχύ βάσει της παρ. 4 του άρθρου 82 του Δ.Κ.Κ.

Επειδή: Το δικαίωμα χρήσεως των κοινοχρήστων πραγμάτων απορρέει από το αυτοτελές δικαίωμα επί της προσωπικότητας που προστατέυεται από το άρθρο 57του Α.Κ. και το άρθρο 6 παρ. 1 του Συντάγματος 1975 και 1986.

Επειδή: Η εξουσία κάθε ατόμου για κοινή χρήση των κοινόχρηστων πραγμάτων δεν συνιστά νομή ή οιωνεί νομή ή κατοχή επί του πράγματος αλλά ιδιόρυθμο δικαίωμα που απορέει από την προσωπικότητα του ανθρώπου (Α.Π. 776/77, Α.Π. 729/89, Α.Π. 630/68) η δε παρακώληση της ελέυθερης χρήση και απόλαυσης των πραγμάτων κοινής χρήσης, δεν αποτελεί προσβολή δικαιώματος νομής ή κατοχής του παρεμποδιζόμενου αλλά προσβολή του δικαιώματος επί της προσωπικότητας.

Επειδή: Για να τύχει ο δημότης της ειδικής προστασίας που προβλέπεται από την διάταξη του άρθρου 57 του Α.Κ. δεν αρκεί απλή προσβολή της προσωπικότητας αλλά επί πλέον απαιτείται να είναι και παράνομη η προσβολή.

Επειδή: Από τις κανονιστικές αποφάσεις όπως προβλέπονται από την εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου και την 102/2008 απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Νάξου, όσες πιο πάνω αναφέρθηκαν, είναι παράνομες, είναι κατ’ ακολουθία και παράνομη η προσβολή του δικαιώματος επί της προσωπικότητας.

Επειδή: Ο δήμαρχος και τα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου Νάξου έχουν ιδιαίτερη Νομική υποχρέωση να μεριμνούν για την τήρηση των Διατάξεων που αφορούν την προστασία του περιβάλλοντος και να λαμβάνουν τα πλέον πρόσφορα μέτρα προς αποτροπή οποισδήποτε υποβάθμισης του φυσικού περιβάλλοντος (Α.Π. 1994/2002).

Επειδή: Με τις προαναφερόμενες διατάξεις (άρθρο 24 του Συντάγματος) προστατεύεται το φυσικό περιβάλλον και σε συνάφεια με την προστασία αυτή επιτάσσεται ο ορθολογικός Χωροταξικός Σχεδιασμός, ουσιώδες στοιχείο του οποίου είναι το οδικό δίκτυο, υποκείμενο, λόγω της διασυνδέσεως των επί μέρους υποσυστημάτων του και της ιεράρχισης του σε συνολικό σχεδιασμό βάσει των οικείων νόμιμων κριτηρίων, έτσι ώστε να καθίσταται και τούτο βιώσιμο.

Τούτο έπεται ότι το οδικό δίκτυο υπόκειται σε συνολικό σχεδιασμό και διαχείρηση τόσο σε επίπεδο Εθνικών και Επαρχιακών οδών όσο και σε επίπεδο μονάδας τοπικής αυτοδιοίκησης προκειμένου για Δημοτικές ή Κοινοτικές οδούς .

Σε κάθε όμως περίπτωση τα κριτήρια σχεδιασμού και διαχείρησεως του οδικού δικτύου πρέπει να είναι σαφή, εξειδικευμένα και να συνδέονται προς τα υπόλοιπα στοιχεία του χωροταξικού σχεδίου.

Πρέπει επίσης να ενσωματώνουν την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος, έτσι ώστε το οδικό δίκτυο να καθίσταται βιώσιμο σύστημα επικοινωνίας.

Προς τούτο απαιτείται (σύμφωνα με τις διατάξεις της Κ.Υ.Α. ) ΗΠ 15393/2332/05-08-2002^η η οποία εναρμονίζεται με την επιβαλλόμενη από το άρθρο 24 του Συντάγματος και τον Ν1650/86 όπως τροποποιήθηκε με τον Ν3010/2002 κατ’ εξουσιοδότηση του οποίου αυτή εκδόθηκε προληπτική προστασία του περιβάλλοντος για την σχεδίαση και διαχείριση του βιώσιμου οδοκού δικτύου, μονάδας ΟΤΑ η προηγούμενη κατάρτηση Προκαταρκτικής Περιβαλλοντικής Εκτίμησης και Αξιολόγησης (Π.Π.Ε.Α.) και η Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων (Ε.Π.Ο.), κατόπιν της οποίας εκτελείται το έργο.

Η μελέτη αυτή πρέπει να διαπνέεται από ολοκλητωμένη προσέγκιση του προβλήματος και να έχει μακρά προοπτική (Συμβούλιο της Επικρατείας 199/2006, 3076/2004, 995/2002, 2452/2000, 4115/1999 και 4033/1998).

Επειδή: Για την εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως του Δήμου Νάξου από το Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κων/νου Φουσέκη δεν έχει καταρτισθεί μελέτη Προκαταρκτικής Περιβαλλοντικής Εκτίμησης και Αξιολόγησης ούτε Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων.

Επειδή: «Οι κανονιστικές απόφάσεις λαμβάνονται από τα δημοτικά ή κοινοτικά συμβούλια με την απόλυτη πλειοψηφία του συνόλου των μελών τους, το συντομότερο δυνατό διάστημα από την έναρξη της δημοτικής ή κοινοτικής περιόδου»

Άρθρου 79 παρ. 1 εδάφιο πρώτο του Δ.Κ.Κ.

Επειδή: «Την έκδοση των Τοπικών Κανονιστικών αποφάσεων των Δήμων εισηγείται στο Δημοτικό Συμβούλιο η Δημαρχιακή Επιτροπή» Άρθρο 79 παρ. 2 εδάφιο δέυτερο του Δ.Κ.Κ.

Επειδή: «Για την διαμόρφωση της εισήγησης η Δημαρχιακή επιτροπή λαμβάνει υπ’ όψη τις παρατηρήσεις και τις προτάσεις των αρμόδιων κοινωνικών και επαγκελματικών φορέων και ομάδων πολιτών της περιφέρειας του Δήμου με τους οποίους έρχεται σε διαβούλευση καθώς και τοιχών ειδικές μελέτες που έχουν εκπονηθεί για την αντιμετώπιση των ανωτέρω ζητημάτων»

Άρθρο 79 παρ. 2 εδάφιο τέταρτο του Δ.Κ.Κ.

Επειδή: «Οι τοπικές κανονιστικές αποφάσεις δημοσιέυονται υποχρεωτικά κατά το πλήρες κείμενο τους στο δημοτικό ή κοινοτικό κατάστημα του Δήμου ή της κοινότητας σύμφωνα με την διαδικασία που προβλέπεται από το άρθρο 284, και περίληψη αυτών σε μια ημερήσια ή εβδομαδιαία τοπική εφημερίδα. Οι αποφάσεις αυτές παραμένουν συνεχως εκτεθειμένες σε χώρο του δημοτικού ή κοινοτικού καταστήματος που είναι προσιτός στο κοινό. Οι ίδιες αποφάσεις με φροντίδα του προέδρου του δημοτικού ή κοινοτικού συμβουλίου μπορεί να καταχωρούνται στην ιστιοσελίδα του Δήμου ή της κοινότητας» Άρθρο 79 παρ. 4 εδάφιο πρώτο του Δ.Κ.Κ.

Επειδή: Όπως προκύπτει από το από 21-04-2008 πρακτικό της διαβούλευσης της Δημαρχιακής Επιτροπής με κοινωνικούς και επαγκελματικούς φορείς και ομάδες πολιτών της πόλεως Νάξου κατά την διαμόρφωση της εισήγησης της προς το Δημοτικό Συμβούλιο η Δημαρχιακή Επιτροπή δεν έλαβε ουσιαστικώς υπόψη τις παρατηρήσεις και τις προτάσεις των αρμοδίων κοινωνικών και επαγγελματικών φορέων και ομάδων πολιτών.

Επειδή: Μέσα από τις παράτηρήσεις και τις προτάσεις τους οι κοινωνικοί και επαγγελματικοί φορείς και οι ομάδες πολιτών της πόλεως Νάξου συμφώνησαν με την ΠΡΟΤΑΣΗ Α της εκπονηθείσας κοικλοφοριακής μελέτης της πόλεως Νάξου που εκπονήθηκε από το Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κων/νου Φουσέκη.

Επειδή: Η Δημαρχιακή Επιτροπή εισηγήθηκε στο δημοτικό συμβούλιο του δήμου Ναξου με την υπ’ αριθμ. 76/2008 απόφαση της την έκδοση κανονιστικής απόφασης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην πόλη Νάξου όπως αυτές προτάθηκαν με την “κυλοφοριακή μελέτη – τελική πρόταση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων” που εκπονήθηκε από το Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Φουσέκη Κων/νου η οποία μελέτη αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας απόφασης.

Επειδή: Η κυκλοφοριακή μελέτη – τελική πρόταση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων αποτελεί και την ΠΡΟΤΑΣΗ Β της εκπονηθείσας κυκλοφοριακής μελέτης από το Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κών/νου Φουσέκη.

Επειδή: Η εκπονηθείσα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλεως Νάξου από το Μελετητικό Γραφείο του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κων/νου Φουσέκη περιελάμβανε δύο προτάσεις (ΠΡΟΤΑΣΗ Α ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΗ Β) (αντίγραφα σας επισυνάπτουμε).

Επειδή: Κατά την συνεδρίαση της διαβούλευσης στις 21-04-2008 η δημαρχιακή επιτροπή παρουσίασε μόνο την ΠΡΟΤΑΣΗ Β της εκπονηθείσας κυκλοφοριακής μελέτης της πόλεως Νάξου που ήταν και η τελική πρόταση.

Επειδή: Κατά την διαβούλευση οι κοινωνικοί και επαγγελματικόι φορείς και οι ομάδες πολιτών, με τις παρατηρήσεις τους και τις προτάσεις τους, απέριψαν την ΠΡΟΤΑΣΗ Β της εκπονηθείσας κυκλοφοριακής μελέτης της πόλεως νάξου και ταυτίστικαν με την ΠΡΟΤΑΣΗ Α χωρίς βεβαίως να γνωρίζουν ότι υπήρχε και ΠΡΟΤΑΣΗ Α στην εκπονηθείσα μελέτη της πόλεως Νάξου αφού τέτοια δεν παρουσιάσθηκε στη διαβούλευση (σας επισυνάπτουμε αντίγραφο των πρακτικών της διαβούλευσης καθώς και τις υποβληθέισες προς την δημαρχιακή επιτροπή προτάσεις του συλλόγου ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΝΑΞΟΥ και ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ που αποτελούν τους μεγαλύτερους συλλόγους της Πόλεως Νάξου).

Επειδή: Από τα πιο πάνω ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΟΤΙ Η ΔΗΜΑΡΧΙΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΕΝ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΘΗΚΕ με τους κοινωνικούς και επαγγελματικούς φορείς και ομάδες πολιτών με ΒΑΣΗ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ “Μελέτη Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων” της πόλεως Νάξου ΠΡΟΤΑΣΗ Α και ΠΡΟΤΑΣΗ Β του Μελετητικού Γραφείου του Πολιτικού Μηχανικού – Συγκοινωνιολόγου Κων/νου Φουσέκη και δεν έλαβε υπ’ όψιν της τις παρατηρήσεις και προτάσεις των φορέων (αντίγραφα των ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ Α και Β σας επισυνάπτουμε).

Επειδή: Η προσβαλλόμενη 102/2008 απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Νάξου είναι καταφανέστατα παράνομη και έχει ληφθεί κατά σαφή παράβαση της οικείας νομοθεσίας και προσβάλλει κάθε έννοια δικαίου.

Επειδή: Σύμφωνα με το άρθρο 79 παρ. 4 του Δ.Κ.Κ. και την εγκύκλιο 11/07-02-2007 του Υπουργού Εσωτερικών οι κανονιστικές αποφάσεις δημοδιέυονται υποχρεωτικά κατά το πλήρες κείμενο τους και μέχρι σήμερα 04-06-2008 έχει αναρτηθεί μόνο περίληψη της απόφασης την οποία επισυνάπτουμε.

Επειδή: Διατηρούμε το δικαίωμα συμπλήρωσης της παρούσας μετά την ανάρτηση του πλήρες κειμένου των κανονιστικών διατάξεων στο Δημοτικό κατάστημα.

Επειδή: Η παρούσα είναι νόμιμη και ασκείται νόμιμα και εμπρόθεσμα, ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ, Με ρητή επιφύλαξη παντός νομίμου δικαιώματος, ΖΗΤΑΜΕ: Την ακύρωση και εξαφάνιση της ανωτέρω προσβαλλόμενης υπ’ αριθμ. 102/23-05-2008 απόφασης του Δημοτικού συμβουλίου του Δήμου Νάξου και κάθε συναφούς πράξης προς αυτήν.”

ΤΟ “ΔΙΟΤΙ” ΜΑΥΡΟΜΜΑΤΗ...

ΚΛΕΙΝΟΝΤΑΣ, να αναφερθεί ότι σύμφωνα με δήλωση τού αντιπροέδρου τού Δημοτικού Συμβουλίου Φώτη Μαυρομμάτη, τεράστιας σημασίας θέμα δημιουργείται στην πλατεία Ευριπαίου (πρώην Πρωτοδικείου) και σε βάρος της Δικαστικής Αρχής, στην περίπτωση που εφαρμοστεί η μελέτη Φουσέκη. Διευκρινίζει ο κ. Μαυρομμάτης: «Πώς θα γίνονται οι μεταγωγές στα Δικαστήρια… Λόγοι ασφάλειας και μόνον, καθιστούν τις προτεινόμενες επί της πλατείας Πρωτοδικείου (νυν Ευριπαίου) ρυθμίσεις, ακατάλληλες. Είναι δυνατόν από έναν και μόνο δρόμο να μπαινοβγαίνουν στην πλατεία τα περιπολικά τού Αστυνομικού Τμήματος Νάξου ή το τζιπ τού Λιμεναρχείου Νάξου. Το θέμα-πρόβλημα αυτό, αφορά στο ίδιο το υπουργείο Δημοσίας Τάξεως αλλά και στο της Δικαιοσύνης υπουργείο. Είναι ανεπίτρεπτες τέτοιες ρυθμίσεις και, θα έλεγα, επικίνδυνες, τη στιγμή κατά την οποία παρακωλύουν την μετακίνηση των παραπάνω τροχοφόρων προς και από τα Δικαστήρια. Αναρωτιέμαι: γιατί; με τόση προχειρότητα, να αντιμετωπίζονται τόσο σοβαρά θέματα…».

{ Read More }

Τα "ΧΩΡΑΦΙΑ" που μπορείτε να "ΠΕΤΑΤΕ" το αυτοκίνητο σας.

Γιατί PARKING δεν είναι..
Τα σωστά PARKING έχουν προδιαγραφές όπως άσφαλτο, διαγράμμιση, περίφραξη, σήμανση, φωτισμό και φύλαξη. Σε αυτά τα PARKING να πάει να αράξει το αμάξι του ο κ. Λιανός.

Η πονηρή είσοδος που ανοίχτηκε μετά τις διαμαρτυρίες μας για να περνάνε μόνο αυτοί που ξέρουν στην Παπαρηγοπούλου. Χαρακτηριστικός ο νησιώτικος χαρακτήρας που έδωσε το ξύλινο κάγκελο!!

{ Read More }